மின் பம்புகளுடன் எதிர்கொள்ளப்படும் பொதுவான சிக்கல்கள் யாவை மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தீர்க்கலாம்?

மின்சாரம் வழங்கும் சிக்கல்கள்: மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்ட சர்க்யூட் பிரேக்கர், தளர்ந்த மின்சார கம்பி, அல்லது மின்கலன் (வயர் இல்லாத மாடல்களுக்கு) காரணமாக பம்புக்கு மின்சாரம் கிடைக்காமல் போகலாம். பிளக்-இன் மின்சார பம்புகளுக்கு, குறைபாடுள்ள வெளியீடு அல்லது பாதிக்கப்பட்ட மின்சார கம்பி மின்சார ஓட்டத்தை நிறுத்திவிடலாம்.

மோட்டார் மிகைச்சுமை: பல மின் பம்புகள் உள்ளமைக்கப்பட்ட மிகைச்சுமை பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது மோட்டார் அதிக வெப்பமடையும் போது அல்லது அதிக மின்னோட்டத்தை உறிஞ்சும் போது மோட்டாரை நிறுத்திவிடும். நீண்ட நேர பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு அல்லது பம்பு அதிக எதிர்ப்பிற்கு எதிராக வேலை செய்ய வேண்டிய சூழ்நிலையில் (எ.கா., அதிகமாக நிரப்பப்பட்ட டயரை ஊதுதல்) இது பொதுவானது.

இயந்திர சிக்கல்: நீர் பம்புகளில் உள்ள இம்பெல்லர் (impeller) சிக்கிக்கொண்டதாலோ அல்லது காற்று பம்புகளில் உள்ள பிஸ்டன் (piston) ஜாம் ஆனதாலோ மோட்டார் சுழல முடியாமல் போகலாம், இதனால் பம்பு தொடங்காமல் போகலாம். துகள்கள், முடி, சிறிய பொருள்கள் போன்ற குப்பைகளே பெரும்பாலும் இந்த சிக்கலுக்குக் காரணமாகின்றன.

மின்சார மூலத்தைச் சரிபார்க்கவும்: கேபிள் உடைய மின் பம்புகளுக்கு, வேறொரு சாதனத்துடன் சாக்கெட்டைச் சோதித்து அது செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மின்சாரக் கம்பியில் ஏதேனும் பிளவுகள் அல்லது தேய்ந்த பகுதிகள் உள்ளதா என்பதை ஆய்வு செய்யவும்—பாதிக்கப்பட்டால் அதை மாற்றவும். தடைபட்ட சர்க்யூட் பிரேக்கர்களை மீண்டும் செட் செய்யவும். கேபிள் இல்லாத மாடல்களுக்கு, பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும்; கிடைத்தால் மாற்று பேட்டரியை முயற்சிக்கவும்.

மின்தடை பாதுகாப்பை மீட்டமைக்கவும்: பம்பை அணைத்து, 15–20 நிமிடங்கள் குளிர விடவும். பெரும்பாலான மின்தடை சுவிட்சுகள் மோட்டார் குளிர்ந்தவுடன் தானாக மீட்டமைக்கின்றன. பரிந்துரைக்கப்பட்ட பயன்பாட்டு எல்லைகளை (எ.கா., சிறிய காற்று பம்புகளுக்கு 10-நிமிட இடைவெளிகள்) பின்பற்றி பம்பை அதிகமாக சுமை செய்வதை தவிர்க்கவும்.

இயந்திர தடைகளை நீக்கவும்: உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல்படி பம்பின் கூடுதல் பாகங்களை பிரிக்கவும். இம்பெல்லர் (impeller) அல்லது பிஸ்டனை அணுகவும். குப்பைகளை அகற்றவும், பாதிப்புகளை சரிபார்க்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நீர் பம்பில் இம்பெல்லரைச் சுற்றி சிக்கியுள்ள முடி பந்தை ட்வீசர்ஸ் மூலம் வெளியேற்றலாம். கவனமாக மீண்டும் சேர்த்து சோதனை செய்யவும்.

ஏற்பாடு செய்யப்படாத வடிகட்டிகள் அல்லது துளைகள்: காற்றுச் சுத்திகரிப்பான்கள் (காற்று பம்பங்களில்) அல்லது உள்ளீட்டுத் திரைகள் (தண்ணீர் பம்பங்களில்) நேரத்திற்குச் சேகரிக்கப்படும் குப்பைகளை தாங்கி காற்றோட்டத்தையோ அல்லது தண்ணீர் உள்ளீட்டையோ குறைக்கின்றன. மூடியிருக்கும் துளை மீள அழுத்தத்தை உருவாக்கி வெளியீட்டைக் குறைக்கலாம்.

அழிந்து போன சீல் அல்லது வால்வுகள்: காலப்போக்கில் ரப்பர் சீல் மற்றும் வால்வுகள் அழிந்து போகின்றன, இதனால் கசிவு ஏற்படுகிறது. காற்று பம்பங்களில், கசிவுள்ள வால்வு காற்று வெளியேற அனுமதிக்கிறது; தண்ணீர் பம்பங்களில், இது உறிஞ்சும் தன்மையைக் குறைக்கிறது.

தவறான அமைப்புகள்: மின் பம்பங்களுக்கு சரிசெய்யக்கூடிய அழுத்தம் அல்லது ஓட்ட அமைப்புகள் தவறுதலாக குறைவாக அமைக்கப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, தேவையானதற்கு குறைவான psi மதிப்பில் அமைக்கப்பட்ட டயர் ஊதும் இயந்திரம் முழுமையாக நிரப்பப்படாமல் முன்கூட்டியே நின்றுவிடும்.

சுத்தம் செய்யப்பட்ட வடிகட்டிகள் மற்றும் துளைகள்: காற்று வடிகட்டிகளை அகற்றி ஓடும் தண்ணீரில் கழுவவும்; கிழிந்து போனால் அவற்றை மாற்றவும். தண்ணீர் பம்பங்களுக்கு, இலைகள், பாசி அல்லது தூசியை உள்ளீட்டுத் திரையிலிருந்து அகற்றவும். துளைகளை கீல் மூலம் ஊறவைத்து தண்ணீரில் உள்ள தாதுக்களை கரைக்கவும் (அழுத்த கழுவும் இயந்திரங்களில் பொதுவானது).

அனுபவமில்லாத பாகங்களை மாற்றவும்: விரிசல் அல்லது கடினத்தன்மைக்காக சீல்கள் மற்றும் வால்வுகளை ஆய்வு செய்யவும். காற்று பம்பங்களில், குழாய் இணைப்பில் உள்ள ரப்பர் O-வளையங்களைச் சரிபார்க்கவும் - ஹார்ட்வேர் கடைகளிலிருந்து ஒத்துழைக்கக்கூடிய மாற்றுகளுடன் அவற்றை மாற்றவும். நீர் பம்பங்களுக்கு, சிக்கனமான சீலை உறுதிப்படுத்த உற்பத்தியாளர் அங்கீகரித்த பாகங்களைப் பயன்படுத்தி காக்குகளை மாற்றவும்.

அமைவுகளைச் சரிசெய்யவும்: பணிக்குத் தகுந்தாற்போல் அழுத்த/ஓட்ட கட்டுப்பாடுகளை மீண்டும் அமைக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, கார் டயர் ஊத்தும் கருவி வாகனத்தின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட psi க்கு (கதவு ஜம்பில் காணலாம்) அமைக்கப்பட வேண்டும். துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த அழுத்த கேஜைக் கொண்டு சோதிக்கவும்.

நீண்ட நேர பயன்பாடு: பம்பின் டியூட்டி சுழற்சியை மீறி இயங்குவது (எ.கா., 30 நிமிடங்களுக்கு தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படும் சிறிய காற்று பம்பம்) மோட்டாரை சூடாக்கலாம். பெரும்பாலான நுகர்வோர் தர மின்சார பம்பங்கள் 10-15 நிமிட இடைவெளிக்கு மதிப்பிடப்படுகின்றன.

மோசமான காற்றோட்டம்: பம்பு கார்பெட் அல்லது துணி போன்ற மெத்தையான பரப்புகளில் வைக்கப்படும் போது பொதுவாக காணப்படும் காற்று வெளியேற்ற துவாரங்கள் அடைப்படுவதால் மோட்டாரைச் சுற்றியுள்ள வெப்பம் தங்கிவிடும்.

மோட்டார் சிக்கல்கள்: ஒரு தோல்வியடைந்த மாற்றும் திசு (Bearing) அல்லது குறுகிய சுற்று (Winding) உராய்வையும் மின் எதிர்ப்பையும் அதிகரிக்கிறது, அதிகப்படியான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.

பணிச்சுழற்சிகளை பின்பற்றவும்: உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல்களை பின்பற்றவும் - 10 நிமிடங்கள் பயன்படுத்திய பின்னர் சிறிய மின்சார பம்புகளுக்கு 5-10 நிமிடங்கள் ஓய்வு அளிக்கவும். தொழில்துறை மாதிரிகள் நீண்ட நேரம் இயங்கலாம் என்றாலும் கூட குளிர்விக்கும் இடைவெளிகள் தேவைப்படும்.

சரியான காற்றோட்டத்தை உறுதிப்படுத்தவும்: காற்று வெளியேற்ற துவாரங்களுக்கு காற்றோட்டத்தை அனுமதிக்க பம்பை கன்கிரீட் அல்லது மரம் போன்ற கடினமான, சமதளமான பரப்பில் வைக்கவும். பம்பைச் சுற்றியுள்ள பகுதியில் துவாரங்களை அடைக்கக்கூடிய குப்பைகள் அல்லது துணிமணிகளை வைக்காமல் இருக்கவும்.

மோட்டாரின் நலனை ஆய்வு செய்யவும்: குளிர்வித்தல் மற்றும் காற்றோட்ட சோதனைகளுக்குப் பிறகும் வெப்பம் தொடருமானால், மோட்டார் சீரமைப்பு தேவைப்படலாம். DIY-களுக்கு, ஒலி (உராய்வு ஒலி அணிப்பு குறிக்கிறது) க்காக பெரிங்களை சரிபார்க்கவும் - அவற்றை எண்ணெய் தடவிய பதிலிகளுடன் மாற்றவும். மின்சார பிரச்சினைகளுக்கு (எ.கா., குறுகிய வைண்டிங்குகள்), தொழில்முறை நிபுணரை அணுகவும் அல்லது செலவு சார்ந்த மோட்டாரை மாற்றவும்.

சேதமடைந்த குழாய்கள் அல்லது இணைப்புகள்: விரிசல் குழாய்கள், தளர்ந்த இணைப்புகள் அல்லது ஓ-ரிங்குகள் இணைப்பு புள்ளிகளில் அணிந்து கொண்டிருக்கின்றன. காற்று பம்புகளில், மோசமாக இணைக்கப்பட்ட ஊதும் ஊசி பெரும்பாலும் காற்று சோட்களுக்கு காரணமாகிறது.

சீல் பாழாதல்: பம்பின் உடலுடன் மோட்டார் சந்திக்கும் இடத்தில் உள்ள ரப்பர் சீல்கள் (எ.கா.) நேரம் செல்ல வறண்டு போகின்றன, குறிப்பாக வெப்பமான அல்லது வறண்ட சூழலில் சேமிக்கப்படும் பம்புகளில்.

விரிசல் அடைந்த கூடம்: போர்டபிள் மின் பம்புகளை கீழே தவறவிடுவது அல்லது அவற்றை மிக உயர்ந்த வெப்பநிலைக்கு உட்படுத்துவது பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோக கூடத்தில் விரிசலை ஏற்படுத்தி, சிபிப்பு ஏற்படுத்தலாம்.

இணைப்புகளை இறுக்கவும் மற்றும் குழாய்களை மாற்றவும்: அனைத்து பொருத்தங்களும் பாதுகாப்பாக இறுக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். காற்று பம்புகளுக்கு, உப்பளிப்பு ஊசி அல்லது வால்வு இணைப்பான் நன்றாக இறுக்கப்பட்டுள்ளதை சரிபார்க்கவும். விரிசல் ஏற்பட்ட குழாய்களை ஒத்த மாற்றுகளுடன் மாற்றவும் - சரியான பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்த விட்டத்தை அளவிடவும்.

சீல்கள் மற்றும் O-ரிங்குகளை மாற்றவும்: பம்பின் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து (அல்லது ஹார்ட்வேர் கடை) ஒரு சீல் கிட் வாங்கி அணிந்து போன O-ரிங்குகள் மற்றும் கேஸ்கெட்டுகளை மாற்றவும். புதிய பாகங்களை பொருத்துவதற்கு முன் சீல் குழி பகுதியை சுத்தம் செய்யவும், சீலை மேம்படுத்துவதற்காக சிலிக்கான் கிரீஸின் மெல்லிய அடுக்கை பயன்படுத்தவும்.

கூடத்தை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்: பிளாஸ்டிக் கூடங்களில் சிறிய விரிசல்களை எப்பாக்ஸி கிளூவுடன் (எ.கா., நீர் பம்புகளுக்கு கடல் தர எப்பாக்சி) சீல் செய்யலாம். பெரிய விரிசல்கள் அல்லது உலோக கூட சேதத்திற்கு, மாற்றுவது பாதுகாப்பானது - அமைப்பு பாகங்களில் சிபிப்பு மின் அபாயங்களுக்கு வழிவகுக்கலாம் (எ.கா., மோட்டாரில் நீர் செல்வது).

சமநிலை இல்லாத பாகங்கள்: நீர் பம்புகளில் உள்ள ஈரல் (impeller) அல்லது காற்று பம்புகளில் சரியாக அமைக்கப்படாத பிஸ்டன் (piston), அதிர்வு மற்றும் சத்தத்திற்கு காரணமாகின்றது.

தளர்ந்த பாகங்கள்: ஸ்க்ரூகள், போல்ட்கள் அல்லது ஹௌசிங் பேனல்கள் பயன்பாட்டின் போது தளர்ந்து விடலாம், குறிப்பாக அடிக்கடி எடுத்துச் செல்லக்கூடிய போர்டபிள் பம்புகளில் இது அதிகம்.

தேவையான தைலமின்மை: உலர்ந்த பேரிங்குகள் அல்லது நகரும் பாகங்கள் ஒன்றுக்கொன்று உராய்வதால், முடுக்கும் சத்தம் அல்லது கிரைண்டிங் சத்தம் உண்டாகின்றது.

சமநிலை அல்லது பாகங்களை மாற்றவும்: பழுதடைந்த ஈரல் (impeller) அல்லது பிஸ்டனை (piston) ஆய்வு செய்யவும். சிறிய பம்புகளுக்கு ஈரலை குறட்டு கொண்டு மெதுவாக நேராக்க முடியும், ஆனால் பாகம் மாற்றுவது அதிக நம்பகமானது. மீண்டும் சேர்க்கும் போது அனைத்து பாகங்களும் சரியாக அமைந்துள்ளதை உறுதி செய்க.

தளர்ந்த பாகங்களை இறுக்கவும்: தளர்ந்த பாகங்களை இறுக்க ஒரு திருப்புக்குழவி அல்லது குழவி பயன்படுத்தவும். மோட்டாரை பிடித்து வைக்கும் ஸ்க்ரூகள் போன்ற முக்கிய ஸ்க்ரூகளுக்கு நூல்-பூட்டு சேர்க்கையைச் சேர்த்து, எதிர்காலத்தில் அவை தளர்வதைத் தடுக்கவும்.

இயங்கும் பாகங்களை எண்ணெயிடவும்: மாணிவகை எண்ணெய் (காற்று பம்புகளுக்கு) அல்லது நீர்ப்பொறுப்பான கிரீஸ் (தண்ணீர் பம்புகளுக்கு) போன்றவற்றை பயன்பாட்டு வழிமுறைகளில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி பார்த்து பந்துகள், முடி, பல்லச்சுகள் ஆகியவற்றில் எண்ணெயிடவும். அதிகப்படியான எண்ணெய் துகள்களை ஈர்க்கும் என்பதால் அளவுக்கு மீறி எண்ணெயிட வேண்டாம்.

என் மின்சார பம்பின் பராமரிப்பை எவ்வளவு அடிக்கடி செய்ய வேண்டும்?

என் மின்சார பம்பில் ஏதாவது ஒரு எண்ணெயை பயன்படுத்தலாமா?

என் கம்பியில்லா மின்சார பம்பில் மின்சாரம் விரைவாக குறைவது ஏன்?

என் மின்சார நீர் பம்பு பிரைம் செய்யவில்லை - என்ன பிரச்சினை?

எப்போது மின்சார பம்பை சீரமைப்பதற்கு பதிலாக மாற்ற வேண்டும்? ​