EN
Što je Automobilski Zrakopresor?
Definicija i Glavni Cilj
Automobilski vazdušni kompresori su prilično važni uređaji koji povećavaju pritisak vazduha. Koriste se za nadimanje guma, pokretanje pneumatskih alata koje ljudi imaju u garažama i za glatko funkcionisanje klima-uređaja. Ono što većini ljudi najviše znači jeste da im gume ostanu na odgovarajućem nivou pritiska. Pravilan pritisak u gumama izuzetno je važan za bezbjednost na putu, način na koji automobil ulazi u zavoj i čak i za potrošnju goriva tokom vožnje. Ljudi koji redovno provjeravaju pritisak u gumama uočavaju bolje performanse svojih vozila u cjelini. Studije pokazuju da pravilno nadimanje guma može povećati uštedu goriva za oko 3%. To možda ne zvuči mnogo, ali tokom hiljada kilometara koje se godišnje pređu, te sitne poboljšanja mogu dovesti do stvarne uštede na pumpi. Osim toga, kada automobili efikasnije rade, time i samim tim proizvode manje emisije.
Ključni komponenti auto vazdušnog kompresora
Kada govorimo o tome što čini dobar automobilski kompresor, mislimo na nekoliko ključnih dijelova koji rade zajedno: motor, pumpa, rezervoar za vazduh, manometar i regulator. Motor u osnovi pokreće sve ostalo, pokrećući pumpu koja zapravo obavlja posao sabijanja vazduha i slanja u rezervoar gdje se skladišti. Većina rezervoara napravljena je od izdržljivog čelika i može primiti između 5 i 10 galona, ovisno o veličini. Praćenje pritiska je takođe esencijalno, zbog čega su većina uređaja opremljena manometrom. To omogućava korisnicima da znaju kada pritisak postaje previsok ili prenizak, čime se sprječava oštećenje opreme i guma. Tu je još i regulator, koji djeluje poput vrste regulisera toka vazduha, osiguravajući da pritisak ostane upravo pravi, bez obzira treba li netko naduvati biciklske gume ili napuniti truck točkove. Svi ovi dijelovi moraju se međusobno uskladiti kako bi cijeli sistem ispravno radio, omogućavajući vozačima pristup pouzdanom komprimiranom vazduhu kad god ga trebaju za različite zadatke oko vozila.
Kako Radi Automobilski Zrakopna Mašina?
Objašnjenje Procesa Kompresije
Kada automobilski vazdušni kompresor počne raditi, sve počinje uključivanjem motora koji pokreće pumpu. Vazduh ulazi u sistem kroz usisni ventil, a zatim se sabija unutar prije nego što pređe u rezervoar za skladištenje. Većina kompresora radi tako što vazduh sabija pomoću klipova ili ga rotira pomoću nečeg što se zove rotacioni vijak. Na bilo koji način, ovi mehanizmi smanjuju prostor koji zauzima vazduh, što brzo povećava pritisak. Nakon sabijanja, rezervoar se puni pod pritiskom i čeka da se iskoristi, na primjer za punjenje guma do propisane količine ili za pokretanje pneumatskih alata koje mehaničari vole.
Uloga u sistemu klimatizacije
Kompresor ima ključnu ulogu u sistemu klimatizacije automobila, u osnovi premešta rashladno sredstvo i održava odgovarajući pritisak. Ono što se događa ovdje je prilično jednostavno – kompresor uzima gas niskog pritiska i sabija ga u gas visokog pritiska, kako bi bolje cirkulirao kroz zavojnice u kondenzatoru i isparivaču. Tokom vrućih letnjih dana, kada svi žele da im hladan vazduh puše u lice, ovaj proces kompresije postaje izuzetno važan za stvarno hlađenje unutrašnjosti vozila. Kada kompresori počnu da neispravno rade, vozači to odmah primijete jer klima više ne funkcioniše onako kako treba. Zbog toga redovno provjeravanje kompresora ima smisla, ako vozači žele da im automobili ostanu udobni bez obzira na talasove vrućine van vozila.
Povezivanje sa gonjenjem točkova
Automobilski vazdušni kompresori igraju ključnu ulogu u sistemima nadimanja guma, nudeći vozačima brz način da prilagode pritisak u gumama kada god je to potrebno. Skoro svi modeli dolaze sa jednostavnim priključcima za redovne ventilatore guma, pa održavanje pravilnog pritiska u gumama nije tako komplikovano kao što ljudi misle. Kada su gume pravilno napunjene, one ne čine vožnju sigurnijom, već takođe pomažu u uštedi novca na pumpi goriva i produžuju vijek trajanja guma prije nego što budu zamijenjene. Prema nedavnim studijama, skoro pola svih automobila na američkim cestama ima gume koje su ili nedovoljno ili previše napunjene. To znači da milioni vozača mogu imati koristi od pristupa kvalitetnom vazdušnom kompresoru, i to kako za vlastitu sigurnost, tako i da izbjegnu nepotrebne troškove u budućnosti.
Vrste automobilske zrakopovijeca
Prenosni u odnosu na ugrađeni modeli
Kompresori zraka za automobile danas u osnovi spadaju u dvije glavne vrste: one koje možete nositi sa sobom i one koje su smještene unutar vozila. Prenosne verzije su odlične jer su dovoljno male da ih bacite u prtljažnik ili pretinac za rukavice. Ljudi ih vole zbog brzog nadimanja guma ili za pogon malih alata kada se ne nalazite pored radionice. Neki ljudi ih čak uzimaju na kampiranje ili ribolov gdje može dobro doći stlačeni zrak i izvan održavanja automobila. Ugrađeni kompresori funkcionišu drugačije jer ih proizvođači direktno instaliraju u novija vozila. početna oni vozačima nude trenutni pristup bez potrebe da traže dodatnu opremu, ali očigledno nisu nešto što možete pakovati i premještati na druga mjesta. Dakle, najbolje rješenje zavisi od toga kako neko zapravo planira najčešće koristiti kompresor. Ako je važnija svestranost nego stalna dostupnost, tada prenosni kompresori jasno dobijaju prednost.
Klopačno pogonski vs. Kompresori promjenjive displace
Sustavi za klimatizaciju vozila obično dolaze s dvije glavne vrste kompresora: oni koji se pogonjaju preko spojke i kompresori promjenjivog pomeraja. Kompresori koji se pogonjaju preko spojke rade tako što se uključuju i isključuju ovisno o količini hlađenja koju sustav zaista treba u određenom trenutku. To znači da ne troše energiju radeći neprekidno, kao što je slučaj kod nekih drugih sustava. Kompresori promjenjivog pomeraja koriste potpuno drugačiji pristup. Oni mogu stvarno mijenjati količinu hladnog zraka koju proizvode, ovisno o uvjetima u unutrašnjosti vozila. Zbog toga, mnogi noviji automobili počinju koristiti upravo ove kompresore promjenjivog pomeraja. Proizvođači automobila ih vole jer pomažu u održavanju bolje kontrole temperature, a istovremeno štede gorivo – nešto što je osobama koje brinu o utjecaju na okoliš posebno važno. Kada planirate zamijeniti ili nadograditi postojeći sustav kompresora, važno je znati radi li se o jednoj ili drugoj vrsti, jer to čini razliku u odabiru prave komponente za posao.
Zašto je kompresor za auto-klimu ključan
Prednosti sigurnosti i performansi
Automobilski vazdušni kompresori imaju značajnu ulogu u održavanju odgovarajućeg pritiska u gumama, što utiče i na sigurnost i na performanse vozila tokom vožnje. Kada su gume napunjene na odgovarajući nivo pritiska, smanjuje se mogućnost da dođe do praskanja gume ili udesa, naročito pri vožnji brzim putem. Bolji pritisak u gumama takođe znači da automobil bolje prolazi zavoj i brže staje, čime se ukupan vozački iskustvo čini ugodnijim i sigurnijim. Studije pokazuju da automobili sa adekvatnim pritiskom u gumama mogu zaista smanjiti troškove goriva za oko 11 centi po galonu benzina, što se tokom vremena značajno sabira. Redovno korištenje vazdušnog kompresora omogućava sve ovo i pomaže vozačima da ostanu sigurni bez obzira na vremenske i saobraćajne uvjete s kojima se susreću svakodnevno.
Dugoročna štednja novca
Kupnja automobilskog kompresora za zrak na prvi pogled može izgledati kao dodatni trošak, ali zapravo u dužem vremenskom periodu štedi novac. Kada gume ostaju pravilno naduvane, one traju duže, pa ih ljudi ne moraju često mijenjati. Zamislite koliko bi novca moglo biti ušteđeno kada gume ne izlaze iz stroja prije vremena. Još jedna prednost dolazi i iz bolje potrošnje goriva. Dobre gume čine vožnju ugodnijom i troše manje goriva ukupno. Uključivanje provjere kompresora u redovne preventivne preglede pomaže u izbjegavanju skupih popravki nakon pucanja guma, što se najčešće dešava kada ljudi zanemare redovno provjeravanje tlaka. Istraživanja pokazuju da oko 70 posto svih problema s gumama moglo bi se izbjeći jednostavno tako da se gume drže pravilno napunjene. Dakle, redovna upotreba kompresora ima smisla ne samo za produženje vijeka trajanja vozila, već i za sve one koji žele smanjiti troškove održavanja i popravki dok voze.
Često se postavljaju pitanja
Za šta se koristi automobilski zrakopis? Automobilski zrakopis se glavnо koristi za inflate guma, pogon pneumatickih alata i pomoć u radu sistema klimatizacije.
Kako automobilski zrakovi pritiskom poboljšavaju potrošnju goriva? Održavanjem optimalnog tlaka u guma, automobilski zrakovi pritiskom povećavaju efikasnost goriva jer pravilno natečene gume smanjuju otpor kretanja.
Koje su vrste automobilske zračne kompresore? Postoje prijenosni modeli, koji su laki i jednostavni za prevoz, i ugrađeni modeli koji su integrirani u vozilo za stalno korištenje.
Što je razlika između kompresora sa spojkom i kompresora sa promjenjivim pomakom? Kompresori sa spojkom raduju samo kada su potrebni, dok kompresori sa promjenjivim pomakom neprestano prilagođavaju svoj izlaz zavisno od hlađenja.